በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ተቆጣጣሪዎች ውስጥ MOSFETs

1, በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መቆጣጠሪያ ውስጥ የ MOSFET ሚና

በቀላል አነጋገር ሞተሩ የሚንቀሳቀሰው በውጤቱ ጅረት ነው።MOSFET, የውጤት ጅረት ከፍ ባለ መጠን (MOSFET እንዳይቃጠል ለመከላከል, መቆጣጠሪያው የአሁኑን ገደብ መከላከያ አለው), የሞተር ጥንካሬው የበለጠ ጥንካሬ, ፍጥነት መጨመር.

2, የ MOSFET የስራ ሁኔታ የመቆጣጠሪያ ዑደት

ሂደትን ክፈት፣ በግዛት፣ ከሂደት ውጪ፣ የመቁረጥ ሁኔታ፣ የመከፋፈል ሁኔታ።

የMOSFET ዋና ኪሳራዎች ኪሳራዎችን መቀየር (ሂደትን ማብራት እና ማጥፋት)፣ የመምራት ኪሳራዎች፣ የመቁረጥ ኪሳራዎች (በፍሳሽ ጅረት የሚፈጠር፣ እዚህ ግባ የሚባል አይደለም)፣ የጎርፍ ሃይል ኪሳራዎች ናቸው። እነዚህ ኪሳራዎች በ MOSFET መቻቻል ክልል ውስጥ ከተቆጣጠሩት፣ MOSFET በትክክል ይሰራል፣ ከሚፈቀደው ክልል በላይ ከሆነ ጉዳት ይደርሳል።

የ መቀያየርን ኪሳራ ብዙውን ጊዜ conduction ሁኔታ ኪሳራ የሚበልጥ ነው, በተለይ PWM ሙሉ በሙሉ ክፍት አይደለም, የልብ ምት ስፋት modulation ሁኔታ ውስጥ (የኤሌክትሪክ መኪና ጅምር ማጣደፍ ሁኔታ ጋር የሚዛመድ), እና ከፍተኛ ፈጣን ሁኔታ ብዙውን ጊዜ conduction ኪሳራ ነው. የበላይ ሆነዋል።

3, ዋና ዋና ምክንያቶችኤም.ኦ.ኤስጉዳት

ከመጠን በላይ, በከፍተኛ የሙቀት መጠን መጎዳት ምክንያት የሚፈጠር ከፍተኛ ጅረት (በመጋጠሚያው የሙቀት መጠን ምክንያት የሚፈጠር ከፍተኛ የአሁኑ እና ቅጽበታዊ ከፍተኛ ንጣፎች ከመቻቻል እሴት ይበልጣል); ከመጠን በላይ የቮልቴጅ, የምንጭ-ፍሳሽ ደረጃ ከብልሽት ቮልቴጅ እና ብልሽት ይበልጣል; የበር ብልሽት ፣ ብዙውን ጊዜ የበር ቮልቴጁ ከከፍተኛው ከሚፈቀደው የቮልቴጅ በላይ በውጫዊ ወይም ድራይቭ ወረዳ ስለሚጎዳ (በአጠቃላይ የበር ቮልቴጁ ከ 20 ቪ በታች መሆን አለበት) እንዲሁም የማይንቀሳቀስ ኤሌክትሪክ ጉዳት።

4, MOSFET መቀየር መርህ

MOSFET በቮልቴጅ የሚመራ መሳሪያ ነው, በር G እና የምንጩ ደረጃ S በምንጩ ደረጃ S እና D መካከል ተስማሚ ቮልቴጅ እንዲሰጥ እስከሆነ ድረስ በምንጩ ደረጃ መካከል የኮንዲሽን ዑደት ይፈጥራል. የዚህ የአሁኑ መንገድ መቋቋም የ MOSFET ውስጣዊ ተቃውሞ ማለትም በተቃውሞ ላይ ይሆናል። የዚህ ውስጣዊ ተቃውሞ መጠን በመሠረቱ ከፍተኛውን የግዛት ጅረት ይወስናልMOSFETቺፕ መቋቋም ይችላል (በእርግጥ, እንዲሁም ከሌሎች ምክንያቶች ጋር የተያያዘ, በጣም አስፈላጊው የሙቀት መከላከያ ነው). አነስተኛ ውስጣዊ ተቃውሞ, የአሁኑን መጠን ይጨምራል.